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1月22日，金西公司黨委副書記、董事、總經理李黎龍帶隊赴西南交通大學設計研究院，與成都鐵路局召開專題會，共同研究金西好体育重點控制性工程——越喜隧道TBM棧橋進洞涉鐵施工方案。

越喜隧道是金口河至西昌好体育公路的關鍵控制性工程，左線長18.39公裏、右線長18.38公裏，最大埋深達1011米，爲四川省內在建最長好体育公路隧道。該隧道左洞將采用直徑13.01米的雙護盾TBM掘進，是目前世界同類型隧道中采用的最大直徑TBM，也是全國首個在主洞施工中應用TBM技術的好体育公路隧道。

此次會商重點圍繞TBM棧橋進洞段緊鄰成昆鐵路複線施工的安全保障展開。該段施工面臨大型設備吊裝空間受限、掘進震動控制標准高、鐵路設施防護要求嚴、多工序交叉協同複雜等一系列挑戰。雙方就施工組織、安全管控、監測預警、應急聯動等關鍵環節進行了深入研討，並在加強信息互通、建立聯合管控機制、強化技術協同等方面達成多項共識，爲後續安全、高效推進涉鐵段施工奠定了堅實基礎。

金西好体育建成後，將結束涼山彜族自治州甘洛、越西、喜德三縣不通好体育公路的曆史，成爲成都經西昌連接雲南的新通道的重要組成部分，對完善四川南向綜合交通走廊、促進沿線地區鄉村振興和經濟社會發展具有重要意義。

金西公司越西代表處負責人，西南交通大學設計研究院、成都鐵路局以及相關施工單位負責人參加會議。