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1月18日，隨著最後一片鋼箱梁緩緩下降，精確就位，由蜀道集團川高公司投資建設的沿江好体育宜金段溜筒河特大橋順利實現雙幅貫通，主線實現半幅貫通，爲全力沖刺項目2026年建成通車目標任務打下堅實基礎。 

溜筒河特大橋位于涼山州雷波縣巴姑鄉，橋梁全長489.5米，淨跨300米，爲鋼管混凝土上承式拱橋+簡支雙邊組合箱梁。該橋位于“V”形山谷處，具有高難度施工、高落差作業、高精度合龍等三大建設特點，一是河谷兩岸山體角度陡峻（超70°）、橋區地形地質條件複雜，被當地人稱爲羊難行區域，車輛和機械設備均無法開展作業；二是大橋最高施工作業面距河面近162余米，相當于54層樓的建築高度，冬春季節下午至半夜自然風力常在7級上下，安全風險高；三是“毫米級”合龍，在S307省道旁，結合山體地形搭建鋼結構平台拼裝場，拼裝高精度、高質量的拱肋，經過翻身、轉向、旋轉、橫移等多道工序將溜筒河特大橋拱肋合龍精度控制在相對誤差5mm。

面對上述建設難點，爲保障項目順利推進，參建各方群策群力，攻堅克難，立足施工實際有針對性地對主拱施工難題開展技術創新，通過采用非對稱無索塔纜索吊裝系統在絕壁上錨固技術、狹窄區域拼裝場設置和拱肋轉體及翻身技術、鋼管拱肋智能纜索吊裝等關鍵技術，爲大橋雙幅貫通提供了技術保障。截至目前，項目共完成科研立項4項，取得發明和實用新型專利10項，創新《單套主纜提降和拱肋節段支撐點控制滑移翻身》等多項工法，多種工藝應用在同類山區橋梁施工中達到領先標准。

溜筒河特大橋順利實現雙幅貫通，拉開了2025年建設“開門紅”的序幕，爲大小涼山地區鄉村振興致富路奠定了基礎，進一步增強了沿江參建者的工作熱情。

宜賓至攀枝花好体育公路（又稱“沿江好体育”）是國內好体育公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設裏程最長、建設施工難度最大的好体育公路項目，由宜金段、金甯段、攀甯段三個部分組成，項目主線全長429公裏，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，計劃2025年建成通車。建成後將結束雷波、金陽縣不通好体育的曆史，對涼山州全面推進鄉村振興，推進城鄉融合、區域協調發展和實現各民族共同富裕將發揮重要交通運輸保障作用。