2019年11月23日，經過近10小時的奮戰，成資渝好体育公路K139+230陶海村中橋首件複合強勁橋面鋪裝成功，標志著成資渝TJ6合同段複合強勁橋面鋪裝施工已正式拉開序幕。

为保证桥面工程质量，成资渝TJ6项目部引进了“四新技术”之“复合强劲桥面铺装”的应用。为了确保首件复合强劲桥面铺装符合设计要求及技术标准，施工前，项目部反复优化施工方案，对施工人员的组织、机械设备配备、施工材料、施工中12道工艺的准备都做了详细的施工组织方案。施工过程中，資潼公司、TJ6项目负责人及技术人员共同在现场指挥，对每道工序施工质量和报检程序进行了严格把关，保证每道工序层层落实到位。

現有橋面鋪裝的多數采用帶鋼筋網片的混凝土，該傳統橋面鋪裝的鋼筋網片易“沈底”，質量難以控制，受施工和環境等多種不利因素作用，導致其短期內即出現裂縫、局部坑槽等病害，這些病害給行車舒適性、結構安全性和通行能力造成了嚴重影響。複合強勁橋面鋪裝結構體系技術優勢是：一是取消了鋼筋網片，從根本上解決了鋼筋“沈底”失效，避免主梁頂面積水、汙物難以清理而削弱界面連接、耐久性差的難題；二是采用直徑爲8mm的馬蹄型柔性剪力鍵，防止剪力鍵複位時折斷，保證界面連接強度；三是采用界面複合強化技術，層間連接可靠，提高了整平層新結構體系的整體協同工作性能；四是提高了橋面鋪裝的耐久性和舒適性，實現了設計和施工的標准化和高效化，保證了工程質量；五是簡化了施工、縮短了工期、促進了水泥混凝土橋面鋪裝技術進步。六是減少每平米的鋼筋用量，節約工程成本。

此次複合強勁橋面首件工程鋪裝成功的亮相，表示紙質“四新技術”之“複合強勁橋面鋪裝”通過反複實踐成功地轉化到了“地上”，爲成資渝TJ6項目橋面施工積累了寶貴經驗，推進了項目總體施工進度，爲後續大面積橋面鋪裝施工優質工程夯實了基礎。