2019年12月11日上午10點，九綿好体育公路LJ22合同段項目涪江特大橋主墩成功封頂，九綿好体育公路建設取得重大階段性突破。

平武涪江特大橋全長1771m，是九綿好体育全線最長橋梁，主橋上構設計爲85m+2×160m+85m波形鋼腹板預應力混凝土連續剛構結構，爲國內在建同類型橋梁最大主跨；基礎采用鑽孔灌注樁，樁徑爲2.5m，樁基長度爲50-55m，每個承台設16根樁基，樁頂承台尺寸爲23.7×20.1×5m，單次澆築砼方量爲2381m?；墩柱設計爲空心薄壁墩，柱高92.5m,墩柱尺寸爲10×8.5m，墩柱施工采用液壓爬模進行施工。

平武涪江特大橋蜿蜒在涪江兩岸的崇山峻嶺中，地形陡峭，地質複雜，橫跨涪江，在樁基施過程中需穿越人工填土覆蓋層、卵石層、粉質黏土層、采空區、娟雲千枚岩層，由于地質情況複雜，施工過程中常出現塌孔、漏漿現象，成孔難度高。施工單位經過方案比選，科學組織，在樁基成孔過程中采用短進尺、強護壁、回填等措施進行樁基施工，同時克服了汛期影響，確保了樁基施工順利完成。

此外，施工區域屬于地震多發帶，地震烈度爲Ⅷ級，爲確保大橋抗震性能穩定，橋梁墩柱設計構造複雜，橋梁墩柱鋼筋設計爲135°抗震筋，在施工過程中鋼筋安裝困難，且墩柱壁厚爲多段變截面，橋梁內側隔板倒角施工複雜。墩柱施工前，技術人員對施工人員進行培訓交底，經嚴格考核合格後才允許上崗施工，施工過程中，項目總工親自現場進行指導，確保了墩柱施工質量。

由于地質情況的複雜性和墩柱的抗震要求，根據施工計劃涪江特大橋主墩在2019年12月底進行封頂，在施工過程中，項目部不斷對施工工藝進行改進，對施工人員重複進行交底，平武涪江特大橋較原計劃封頂時間提前20天。