2020年5月31日下午，隨著K122+083.5爆花大橋左幅首段鋼箱梁平穩落在橋墩上，成資渝TJ5項目部開始了鋼箱梁架設任務，標志著項目部在主線貫通施工任務中邁出重要一步。

渝蓉互通樞紐爲成資渝TJ5項目部重點工程之一，互通內共設橋梁9座，主線橋2座，匝道橋7座，其中跨渝蓉好体育7座（2座主線橋，4座匝道橋，1座車行天橋），除C匝道1號橋和車行天橋爲鋼箱梁以外均爲鋼混疊合梁結構，其中渝蓉樞紐互通K122+086爆花大橋在K122+168.7處與安渝好体育交叉，交叉處好体育樁號成安渝好体育SK122+928.668，交叉角度107°，采用50m鋼箱梁左右幅正交錯孔跨越好体育公路主線，分爲左右兩幅，均采用三箱單室截面，箱體之間采用高強螺栓進行連接，單幅橋面寬度16.6m，橋下淨空大于5.5m。該項目施工需采用半幅斷道施工，交通壓力大，對施工組織要求高。成資渝TJ5項目部也主動作爲，精益求精，積極與廠家溝通，在廠內整體拼裝，然後按照架設順序分塊運輸至施工現場，保證鋼箱梁的生産精度和運輸、架設秩序。架設過程中，項目部積極向專家請教，加強鋼箱梁臨時支撐的支護，及時對梁體進行測量定位、焊接、全橋線性複測等，確保高品質施工。針對各個施工環節開工前建立健全各項考核機制，將施工班組納入考核體系內同獎罰，建立“橫向到邊、縱向到底”的安全生産監督保障體系，確保了工程施工安全平穩進行。

此次鋼箱梁開始架設，標志著項目部開始攻克全線貫通的最後關卡，同時爲實現2020全線通車的任務目標邁出了重要一步。此次鋼箱梁施工的精度和控制、質量安全控制是對建設企業綜合管理能力的檢驗，項目部將一如既往地保持高標准、嚴要求的作風，科學組織策劃，爲如期實現全線通車目標全力以赴。