2020年6月27日淩晨2點，九綿好体育LJ23合同段水田互通E匝道大橋施工現場隨著最後一方混凝土泵送入模，水田互通E匝道大橋第六聯現澆箱梁頂板順利澆築完成，澆築方量496m?。此次箱梁的順利澆築標志著整個項目梁板安裝通道順利打通，梁板預制及安裝施工不再受到制約。

九绵LJ23合同段路线全长8.65Km，全线桥隧比超过90%，主要构造物包括主线桥2726.295m/6座、匝道桥914.898m/4座、隧道 5478m/1 座、水田互通区一处。

整個項目橋梁工程上部結構除互通區14孔上部結構采用現澆預應力砼連續箱梁現澆箱梁外，其余全部爲預應力砼簡支/連續T梁，全項目共有30m/40m預制T梁1096榀，梁板預制及安裝時間緊、任務重。但由于項目地處山區，預制場選址受限，梁板架設和運輸均需通過水田互通E匝道大橋第六、七聯現澆箱梁上通過。現澆箱梁施工完成的早晚直接影響項目整體工期；

爲此，LJ23項目部自年初開工起先後克服了新冠疫情影響、高度超過30m的鋼管貝雷組合支架的搭設和連續陰雨等難題，搶晴天、戰雨天，精心組織謀劃，開展桌面推演，增加人員和設備投入。最終在預定的梁板安裝時間節點前順利完成兩聯現澆箱梁施工。

據悉，本次澆築的水田互通E匝道大橋第六聯現澆箱梁爲25m*2預應力混凝土連續箱梁，單箱七室結構，橋面頂寬32.973米，底板底寬28.973米。采用鋼管貝雷組合支架法施工。

接下來，建設單位將繼續發揚鐵軍精神，搶抓施工機遇，加快橋梁上部結構施工節奏，保質保量的完成建設任務。