2020年8月25日上午，隨著清脆響亮的禮炮聲不斷響起，成資渝好体育公路渝蓉樞紐互通C匝道1號橋最後一榀鋼箱梁精准緩慢的落入指定位置，標志著渝蓉樞紐互通率先全線五處樞紐互通中第一個完成全部鋼箱梁架設任務，圓滿地實現了計劃節點目標，爲年底全線順利建成通車提供強有力的施工保障。

成资渝TJ5标渝蓉枢纽互通钢箱梁桥分别由主线爆花大桥左右幅、A匝道桥、C匝道1号桥、C匝道2号桥、E匝道桥、G匝道桥共六座钢箱梁桥组成。实施过程中，因主线及大部分匝道桥上跨交通量较大的成安渝好体育公路，安全风险、吊装方案、施工组织、运营保通等系列问题都成为渝蓉枢纽互通钢箱梁涉路施工关键性控制因素，为此，在資潼公司严密监管以及各参建单位积极努力配合下，TJ5项目部精心倒排工期计划，科学合理组织资源配置，将该工作作为2020年第一重难点工程主抓，从渝蓉枢纽互通第一榀钢箱梁架设至今，已历时86天。

为保证钢箱梁能够顺利架设，确保车辆安全通行，一是資潼公司高度重视，多次组织召开专题研讨会，组织项目部不断优化施工组织设计，制定了一系列切实可行的交通疏导方案，针对工期紧、任务重等多重压力，项目部全体参建人员攻坚克难，迎难而上，采用“5+2”“白+黑”模式加快推进钢箱梁施工架设；二是上下各部门共同齐心、协同作战，强化工地一线施工管理，对关键部位、关键工序进行严密盯控，并按照标准化、精细化的品质工程标准进行精密打造，将拼装误差控制在毫米级范围内；三是在保证质量、进度的前提下，吊装前对一线作业人员进行严格技术交底，严密工序衔接，精准架设，杜绝一切安全危险源发生，使得渝蓉枢纽互通所有钢箱梁圆满完成各项架设工作，为下一步钢箱梁上部结构桥面系施工争取了宝贵的时间，也为年底全线枢纽互通顺利建成打下坚定的通车基础。