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4月16日，九綿好体育LJ22合同段平武涪江特大橋建設現場，塔吊不停運轉，架橋機有序施工，工人們在做好疫情防控的同時加緊作業，現場一片繁忙。
受疫情影響，平武涪江特大橋建設進度較原計劃滯後了近兩個月。爲了實現節點沖刺，負責九綿好体育LJ22合同段項目部精細策劃施工計劃、資源配置，預排施工節點，加大機械作業面，有序開展防疫複工。
據了解，平武涪江特大橋全長1771米，目前是全國跨度最大的波形鋼腹板連續鋼構橋，也是整條九綿好体育建設中重要的控制性工程。中交二航局九綿好体育TJ22合同段總工程師何志軍介紹，該項目于2018年2月開工，計劃于2020年年底實現大橋合龍，同時完成大橋主橋下部結構建設。
記者了解到，該線路另一個控制性工程——白馬隧道也于3月初複工。該項目位于四川省綿陽市平武縣境內與九寨溝縣交界處，地處四川盆地向青藏高原過渡的盆周山區，山高谷深。同時位于大熊貓國家公園核心保護區，緊臨四川王朗國家級自然保護區，環保要求高。隧道采用分離式，設計時速80km/h，左線全長13013m，右線全長13000m，最大埋深爲1092米，是目前國內設計施工難度最大、風險最高的公路隧道之一。
白馬隧道區域地質條件複雜，軟弱圍岩強度低、穩定性差，在施工中常引起大變形、崩塌等破壞現象，嚴重影響建設安全、質量和工期。九綿好体育LJ9合同段項目經理江俊傑介紹，項目部針對該情況逐步引進了先進設備，開展軟岩技術攻關，同時針對隧道所有工序采用全機械化施工，確保施工安全和進度。
九綿好体育公路是四川省交通運輸“十二五”發展規劃項目，該好体育公路起于綿陽市遊仙區東林鄉張家坪，與綿遂好体育互通連接，途經遊仙、江油、北川、平武等縣市區，止于九寨溝縣城南，全長241.3公裏。九綿好体育于2016年2月開工，建設工期爲6年。建成後，綿陽到九寨溝將縮短至3小時，成都到九寨溝也只需4小時左右。
