2020年12月25日，備受社會各界關注的雅西好体育公路“9.20”高位山體崩塌損毀的姚河壩特大橋完成災後重建實現雙向通車。荥經安檢站至彜海安檢站之間恢複分時段、分車型交通管控。

9月20日11時50分，雅西好体育公路石棉段成都至西昌方向K2084+600處姚河壩特大橋右側發生高位山體崩塌，約2萬方落石砸斷姚河壩特大橋右幅橋梁並波及左幅橋墩，雅西好体育公路石棉至栗子坪段雙向交通中斷，橋下的108國道也同時中斷。災害發生後，省市州各級相關領導，省交投集團和川高公司領導趕赴現場指導搶險工作。9月23日，在四川省調研工作的交通運輸部部長、黨組副書記李小鵬在四川省副省長楊洪波，交通運輸部總工程師兼公路局局長汪洋等陪同下專程赴姚河壩特大橋災害現場查看險情，指導搶險和重建工作。回到北京後，李小鵬先後兩次視頻連線姚河壩特大橋災後重建現場，聽取災後重建工作彙報，對下步工作作出重要指示，要求在確保安全的前提下快速排危搶險，爭取早日開始災後重建，迅速恢複G5京昆好体育雅西段以及國道108線正常通行。

“9.20”災害和雅西好体育公路斷道，給成都到攀西地區的交通運輸造成極大影響，因爲當時成昆鐵路因泥石流自然災害也處于中斷期間，國道108線也出現多處斷道，迅速搶通雅西好体育公路成爲省市州和省交投集團、川高公司最迫切的任務。在四川省交通運輸廳牽頭協調和支持下，在省交投集團和川高公司黨委堅強領導下，在“一路四方”共同努力下，雅西公司迅速啓動應急預案，集中各種優勢力量展開搶險救災和災後重建，科學組織對左幅橋梁的健康檢測和安全評估，實施崩塌邊坡變形監測、監控和橋梁墩柱防護，對崩塌邊坡危岩體分5次定向爆破，經過6天的奮戰實現左橋單幅雙向管制通行。雅西公司組織四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司共同判定並評審通過災後重建方案，按照“重安全、保通道、排危岩、穩邊坡、快搶險、早重建”的工作思路迅速展開災後重建。各參建方發揚“兩路精神”，特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻，倒排工期、分步實施，10月3日開始1號墩樁基沖孔施工，同時在60公裏外的峨漢好体育T15—2標漢源預制場開始15片40米T梁預制，11月18日15片T梁安全運輸至現場，11月28日完成全部T梁架設，12月20日完成橋面瀝青砼鋪裝層、標線、標准荷載試驗，12月24日通過竣工驗收，曆時僅90余天，比原計劃提前約一個半月完成災後重建，再次展示四川交投人拉得出、用得上、打得贏的風采，再次創造了雅西好体育搶險救災和災後重建奇迹，向社會各界交出一份滿意的答卷。