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12月23日，攀枝花至鹽源好体育公路建設迎來重大進展——全線重難點工程之一的銅瓦山隧道出口端順利實現進洞施工。

銅瓦山隧道位于規劃中的格薩拉綜合體起點，采用分離式特長隧道設計，左線長6843米、右線長6807米。隧道地質條件較爲複雜，圍岩以Ⅳ、Ⅴ級爲主，其中Ⅴ級圍岩占比左右線均接近20%。隧道最大埋深達540米，且穿越強震區，施工過程中需應對岩溶發育、圍岩大變形、突湧水等多種風險，對施工技術、安全管控及應急響應能力提出了較高要求。

为攻克这些难题，攀鹽公司牵头组织设计、施工等单位成立专班，在深入勘察现场的基础上动态优化施工方案，严格按照“执行制度、规范行为，精细管理、强化控制”的原则，突出问题导向，抓好风险防控，针对前期便道不通、作业面分散等问题，创新采用“以点带面、协同推进”的工作方法，通过科学统筹与高效协同，为隧道顺利进洞创造了有利条件。

下一步，攀鹽公司将继续锚定年度目标任务，以科技创新为引领，以精细管理为抓手，科学组织施工、稳步推进项目建设，为完善区域交通网络、推动沿线旅游资源共享与经济社会协调发展注入强劲动力。