11月12日，由蜀道集團川高公司主導投資的G8513平綿好体育公路九寨溝至綿陽段項目（以下簡稱“九綿好体育公路”）厄哩寨隧道（原水牛家隧道）雙幅貫通，標志著九綿好体育項目建設取得突破性進展，爲九綿好体育全線建成通車奠定堅實基礎。

厄哩寨隧道位于綿陽市平武縣白馬鄉水牛家水庫附近，左幅全長6063.5米，右線全長6054米，爲分離式特長隧道，是九綿好体育公路全線重難點控制性工程之一。該隧道穿越5條破碎帶，V級圍岩占比99.6％，最大日湧水量達13793立方米，綿陽段隧道進口位于懸崖絕壁間，斜井爲出口端的唯一運輸通道。隧道具有“五高”（即施工難度高、湧突水風險高、安全風險高、施工工藝要求高、環水保要求高）的特點。

針對該隧道地質災害頻發、高海拔嚴寒環境、地質條件複雜、生態環境敏感等不利因素，參建單位共同攻關，不斷優化施工方案，穩步推進施工進度。一是開展軟岩隧道動態施工研究，提出層狀變質軟岩隧道大變形分級標准、安全控制基准、施工工法指南等工作指標，既提高隧道建設質量，又提高了隧道施工安全性，爲省內及全國類似軟岩隧道施工管理提供寶貴借鑒經驗。相關工法目前已獲得省級工法1項，實用新型專利4項，省部級QC成果4項。二是推行隧道施工工藝微創新，運用超前鑽孔孔內探視等技術手段，對前方的圍岩情況“了如指掌”，總結摸索出“設置自適應預警錨杆、長短錨杆相結合注漿加固、加大預留變形量”等一整套組合式先進技術體系，自適應預警錨杆“診斷”圍岩健康狀況，注漿加固將“豆沙包”般圍岩中的“豆沙餡”固化，相當于將不良地質“包餃子”固定在山體中，爲全過程安全施工提供了堅實的保障。三是提升綜合管理質效，積極應用科技信息化技術，如視頻監控系統、人員定位系統等安全管理系統，對隧道全方位實時監控，積極推進機械化施工作業，應用自進式錨杆機、全自動立架機等，既提高了生産效率，又降低工人安全風險，保證項目穩步推進。

九綿好体育公路全線建成通車後，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時縮短至4小時，將成爲向西連接甘肅、青海、新疆的好体育公路出川大通道，對四川加快融入國家“一帶一路”“絲綢之路經濟帶”發展戰略具有重大意義，將更好地完善國家及地區路網結構，促進綿陽加快融入成渝地區雙城經濟圈，推動大九寨交旅融合發展示範區高質量建設，助推沿線縣域經濟高質量發展。

延伸閱讀：九綿好体育公路項目是G85銀川至昆明好体育公路平涼至綿陽聯絡線的重要路段和川、甘兩省又一條便捷的省際公路運輸大通道，路線全長244.23公裏，橋隧比82.04%，共有主線橋梁127座，隧道45座，設置互通式立交17處，收費站16個，服務區6處。目前已完成126座橋梁，42座隧道的主體建設任務。

该项目具有“三多三高三难”的特点，即环境敏感点多、地质灾害点多、特长软岩隧道多，桥隧比高、地震烈度高、安全风险高，施工组织难、工程技术难、隧道弃渣难。项目建设中，参建各方始终秉承“敢于担当 勇争一流”的蜀道精神，紧密围绕“品质、低碳、数字、效益”的总体目标，创造性前瞻性地建立了面对业主、设计、施工、监理、实验各方的综合性信息化管理平台—BIM精细化管理系统，与桥梁桩基检测、隧道有毒有害气体监测等10个子系统构成九绵好体育的“最强大脑”，提升管理效率，降低施工风险，为后期运维养护提供基础数据溯源保障。

作爲四川省內唯一一條交通運輸部綠色公路典型示範工程，始終堅持生態優先、綠色發展的建設理念，在場站建設中，拌和站、鋼筋加工場、預制場集中設置，預制梁場均設置在主線上，對隧道洞渣進行統籌調配和綜合加工利用，減少了0.66個西湖容量的棄渣量，打造合理高效、資源節約的高質量項目；開展生態修複專項設計，及時消除公路建設對生態環境的影響，主動擔起築牢長江上遊生態屏障的責任，努力繪就出綠色發展新畫卷。

基于厄哩寨隧道的施工难度高、涌突水风险高、安全风险高、施工工艺要求高、环水保要求高等“五高”特点，綿九公司秉承“安全、品质、绿色、低碳”的建设理念，加大项目质量管理、科技创新、四新技术应用与节能环保等方面的投入，创新工艺工法，开展了多项具有引领性的探索和实践。

工法：《軟岩大變形隧道輔助通道“矩形導洞法”轉入主洞施工工法》。

QC成果：《提高軟岩隧道鋼拱架安裝質量一次驗收合格率》《提高軟岩隧道二次襯砌質量一次檢測合格率》《提高瓦斯隧道防水板IC安裝合格率》《降低軟岩隧道圍岩變形量》。

實用新型專利：《拱架橫縱精確控制的拼裝台車》《爆破用鑽孔裝置》《一種軟岩隧道爆破裝藥裝置》《一種軟岩隧道交叉口段換拱施工中的臨時護拱結構》。