爲針對性破解西部山區多雨高濕、強紫外線特殊氣候及重載交通工況下，大跨度鋼桁梁橋橋面鋪裝易滲水、開裂、老化、耐久性不足，雨水下滲接觸鋼板引發鏽蝕及橋面早期病害等突出難題。持續強化施工質量管理，推動品質工程創建，提高橋梁鋪裝結構水穩定性，推動密實型橋面防水層在特大橋橋面鋪裝工程中的規模化、高值化應用。

7月25日，沿江宜金公司聯合西南交通大學、四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司、四川交建集團G4216線宜金好体育LM2項目部等參建單位共同參與研究完成了四川卡哈洛金沙江特大橋主橋新型複合防水密實鋪裝試驗段鋪築工作。

本次試驗段位于卡哈洛金沙江特大橋主橋，主橋長1030米，樁號LK3+264～LK4+294，爲單跨鋼桁梁懸索橋。橋面采用多層複合防水鋪裝結構，自下而上爲SBS改性瀝青同步碎石封層、4厘米SMA-10改性瀝青中面層、4厘米SMA-13密實改性瀝青上面層。施工期間，項目配置5台雙鋼輪壓路機負責面層碾壓作業，嚴格遵循標准化施工要求，精准管控攤鋪厚度、碾壓溫度、壓實度、平整度等關鍵指標，全方位保障鋪裝層施工精度與成型效果。

結合項目區域特殊氣候特征與大跨度橋梁結構受力特點，項目創新采用增韌型絮狀木質素纖維改性瀝青密實上面層材料。該新型材料可有效提升瀝青混合料的韌性與抗拉性能，從源頭杜絕溫度裂縫、反射裂縫等常見病害。低空隙率的密實結構，顯著提升鋪裝層防水密閉性能，減緩瀝青氧化老化速率，大幅增強路面耐候性；密實鋪裝層可有效吸收橋面板形變應變能，緩沖橋梁結構應力帶來的損傷，延緩路面病害發展，有效延長橋面鋪裝整體服役年限。此外，項目創新在瀝青混凝土結構層橫坡高的一側安裝防水立面貼、灑布封水劑等，全面提升防水效果。

此次試驗段順利鋪築，有效攻克西部山區大跨度懸索橋橋面鋪裝防水、抗裂、耐久的技術痛點，有效延長橋面鋪裝大修周期，降低項目全生命周期運維成本，工程示範價值與綜合效益顯著。同時固化了新型鋪裝標准化施工工藝，爲後續大面積規模化施工積累了可複制的成熟經驗。

下一步，沿江宜金公司將聯合科研單位（西南交通大學）系統複盤試驗段施工數據，做好後續的數據監測與分析總結，不斷優化完善配合比、施工工藝與質量管控細則，爲橋面新型複合防水技術提供新的技術支撐與實踐參考。